視頻——讓鋼鐵如何流動(dòng)起來

怎么樣？就像視頻里說的，這樣的過程簡直是太迷人（fascinating）了！為了看出這里面的門道，有小伙伴已經(jīng)把這個(gè)視頻看了10086次了。看得再多次也找不到里面的“破綻”，破解不了我們的“魔術(shù)”。因?yàn)椋@本身并不是什么 “魔術(shù)”，而是蒂森克虜伯一種叫做加熱旋壓（hot flow-forming）的技術(shù)，其實(shí)這種熱加工技術(shù)切削液無法使用，但是微量潤滑卻比較適合，配合閃電較高、且潤滑性跟高的油品，將會(huì)給工具帶來更完美的表面質(zhì)量和更長的滾輪壽命。

從視頻中大家也看出來啦，加熱旋壓技術(shù)和陶藝中的拉坯成型法有著相似的原理，只是被捏造的材料從黏土變成了鋼鐵。那么，堅(jiān)硬的鋼鐵是如何變?nèi)彳洸⒘鲃?dòng)起來的呢？讓我們?yōu)榇蠹医颐亍?/span>

在加熱旋壓的過程中，一切材料都是被嚴(yán)格要求的，只有高強(qiáng)度熱軋鋼才能夠承受住這樣的高溫融化和重塑。首先，我們將高強(qiáng)度熱軋鋼制作成盤狀、管狀或杯狀的坯料，并把它們固定在旋壓機(jī)的模具上。這和陶藝中搜集黏土的過程幾乎一模一樣。

在加熱旋壓過程中，坯料會(huì)隨機(jī)床主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。緊接著，代替陶藝工匠雙手的兩個(gè)旋輪加壓于坯料，它們推動(dòng)坯料的選定部分，將其高溫融化并向主軸壓靠。這樣的高壓和高溫造成了高強(qiáng)度熱軋鋼的流動(dòng)效應(yīng)，我們的坯料也就如同黏土一樣，在旋輪的壓迫下聽話地沿軸拉伸，并最終變成覆蓋在中軸表面上對稱的、具有不同壁厚和復(fù)雜形狀的鋼產(chǎn)品。在這一過程中，旋輪的精準(zhǔn)度可要比匠人的手強(qiáng)多了，我們便也能夠得到精確控制下的高精度產(chǎn)品。

這一全新技術(shù)如今已經(jīng)與汽車制造業(yè)緊密關(guān)聯(lián)在了一起。眾所周知，節(jié)能減排已經(jīng)成為目前汽車行業(yè)的一個(gè)重要發(fā)展方向，減重則是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要手段。蒂森克虜伯的加熱旋壓技術(shù)通過使用高強(qiáng)度的輕量化熱軋鋼材料，以及對片材厚度的精確控制，成為了目前行業(yè)內(nèi)成本效益極高的輕量化解決方案。

目前，加熱旋壓技術(shù)主要被用于汽車車輪和傳動(dòng)系統(tǒng)的制造中。要想將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪上，汽車需要特別耐磨的旋轉(zhuǎn)部件，傳統(tǒng)的鍛造和鑄造可以提供這樣的零件，但是加熱旋壓工藝所提供的組件比傳統(tǒng)工藝重量減輕高達(dá)50%，進(jìn)而減少了二氧化碳的排放。

來源：蒂森克虜伯中國